350vip8888新葡的京-9000吨“终极体检”！G3铜陵长江公铁大桥顺利完成荷载试验

科技日报记者 何亮

记者6月7日从中铁年夜桥局获悉，6月6日，由中铁年夜桥院设计、中铁年夜桥局施工的G3铜陵长江公铁年夜桥顺遂完成“最终体检”——桥梁消息载实验。

214辆总重约9000吨的重载货车分批上桥，模仿将来通行荷载，对于年夜桥举行全方位测试。

这是世界规模内初次于云云年夜跨度的双层斜拉—悬索协作系统公铁两用桥上乐成实行的荷载实验。这次实验用时4天，年夜桥主体工程顺遂经由过程“年夜考”，向本年7月具有通车前提迈出了要害一步。

G3铜陵长江公铁年夜桥线路全长11.877千米，集“高速公路、城际铁路、货运铁路”三种过江功效在一身。年夜桥主跨达988米，上层为6车道高速公路，设计时速100千米；基层则安插了4线铁路，含两线客运铁路及两线货运铁路。

荷载实验是桥梁通车前验证其承载能力及安全性的“最终体检”，分为静载实验及动载实验，经由过程于桥面施加模仿通车的等效荷载，工程师及时丈量桥梁要害部位（如钢梁、主塔、主缆、吊索等）的位移及应变数据，并与理论设计值举行对于比阐发，从而科学评估桥梁的

现实事情机能是否满意设计及规范要求。这些数据不仅是年夜桥交工验收的焦点依据，也为将来持久的养护治理决议计划提供主要支撑。

静载实验中，134辆载重38吨的货车停泊于上层公路桥面预定位置，80辆载重50吨的货车停泊于基层铁路桥面预定位置，经由过程分批次加载（即“分级加载”）的方式慢慢到达约9000吨的总荷载，工程师同步周详监测了桥梁各要害部位的反映数据。动载实验中，重载货车别离以差别车速于公路面行驶至主桥边跨跨中和主跨跨中测试断面，经由过程动力特征测点及动力相应，测点收罗差别速率行车、刹车、跳车时的振动相应，为桥梁动态机能阐发提供名贵数据。

今朝，G3铜陵长江公铁年夜桥的电机、交通安全举措措施、路面铺设、房建从属等后续工程正于全力冲刺，确保7月具有通车前提。年夜桥的建成通车，将显著完美国度及安徽省高速公路收集，极年夜晋升区域过江通道通行能力。

（图片由中铁年夜桥局提供）